Грузооборот по железной дороге между Китаем и Европой вырос на треть

Железнодорожная корпорация Китая сообщает, что за первые шесть месяцев 2020 года число грузовых поездов, курсировавших между Китаем и европейскими странами через Россию и Казахстан, составило 5122. Рост составил 36% в годовом исчислении.

В июне 2020 года железнодорожная составляющая Нового Шелкового пути (НШП) составила 1169 поездов, что стало рекордом, при этом за первые шесть месяцев года контейнерными поездами по маршруту Китай - Европа было перевезено 461 тыс TEU,  что на 41% больше, чем годом ранее.

Внесла свою лепту пандемия COVID 19: по железной дороге было доставлено большое количество противоэпидемических средств в пострадавшие страны и регионы. Сначала медицинские грузы перемещались в сторону Китая, а затем, когда ситуация в Поднебесной стабилизировалась, уже Китай начал направлять лекарственные препараты, средства защиты и медицинское оборудование в западную часть Евразии.

С января по июнь этого года контейнерные поезда Китай - Европа перевезли 27 тысяч тонн противоэпидемических грузов. Это при том, что объемы грузовых перевозок по воздуху и морем сильно снизились из-за той же пандемии.

По мнению экспертов, Китай заинтересован в перевозке своих товаров в Европу контейнерными поездами по железной дороге не только из-за реально коротких сроков доставки, но и учитывая контроль морских коммуникаций со стороны США на всем морском пути от Шанхая до Суэцкого канала. Поэтому Поднебесная делает ставку именно на НШП, а дальнейшее строительство его инфраструктуры тесно связано с созданием «цифрового Шелкового пути», который предлагает потребителям китайских товаров новый уровень логистики и ретейла благодаря внедрению современных технологий.