Рынок перевозок просел на треть

Коронавирусная инфекция резко обострила мировой кризис, что отразилось, в том числе, и на рынке грузоперевозок. Отдельные случаи падения грузоперевозок в первом квартале, в марте уже сформировались в устойчивую тенденцию.

В результате, объем грузоперевозок упал примерно на треть, причем, одинаково практически во всех сегментах — международном и внутрироссийском (автомобильном, железнодорожном, морском и авиационном). Это говорит о том, что тенденция и ее причины глобальны, вызваны фундаментальными причинами и исчезнут не скоро.

По оценке ЦБ, в марте на 30% сократился импорт в Россию транспортных услуг (услуги иностранных фирм российским экономическим субъектам по транспортировке импортных товаров до таможенной границы, перемещение импортных товаров между различными пунктами за рубежом, международные перевозки россиян на иностранных транспортных средствах). Российские транспортные компании примерно в такую же величину оценивают падение собственных международных грузоперевозок в марте.

На это повлияло как сокращение импорта из Китая – основного торгового партнера РФ, на 15% по итогам первого квартала, так и из большинства стран Евросоюза. Ситуация ухудшилась во всех секторах транспорта: морском, железнодорожном, авиационном и автомобильном. С автоперевозками из стран ЕС ситуация была осложнена еще и тем, что на внутренних границах все государства ввели ограничения и дополнительные меры контроля, включая закрытие ряда многосторонних автомобильных пунктов пропуска.

Внутрироссийский рынок грузоперевозок испытывает такие же проблемы, как и международный — и падение объемов на треть, и негативное влияние хаотичного госрегулирования, порождающего зачастую невнятные, а то и противоречащие друг другу распоряжения.

Впрочем, оживление производственной деятельности в Китае и восстановление экономики вселяет осторожный оптимизм, и дальнейшее улучшение ситуации в международных перевозках будет во многом зависеть от ситуации на валютных рынках.