Платформа ГосЛог – фундамент безопасности в сфере грузоперевозок!

ГосЛог для перевозчиков – что это?

Цифровые нововведения, в первую очередь, вызывает страх у тех, для кого они создаются. Цифровизация провоцирует бурную реакцию.  Пугает перспектива сбора большого количества  документов и взаимодействие  с  государственным органами, перенос или внесение информации, обучения сотрудников. Процент скептически настроенных пользователей на первых этапах внедрения нововведений огромен, однако объективных поводов для этого нет.

Национальная  цифровая платформа разработана Министерством Транспорта РФ  для создания единого реестра экспедиторов и перевозчиков, зарегистрированных в РФ.  Она включает и ряд сервисов, направленных на упрощение обмена документами, отслеживание движения грузов, а также построение целесообразных логистических маршрутов

В действительности, цифровизация упрощает и  упорядочивает работу грузоперевозчиков, автоматизируя и делая понятной для участников сделок.

Разработка законопроекта велась на протяжении года. Минтранс России подключило к экспериментальной работе над законом тех, кого непосредственно коснется. В течение года участники практиковали  электронный обмен данными, составление маршрутов, и еще ряд технических действий. Наблюдение велось на 11 маршрутах движения транспорта.

В результате исследования выявлены острые нужды в сфере логистики, учтены потребности грузоперевозчиков, а также тех, кто пользуется их услугами.

Практические результаты действия федерального закона ожидаются выше экспериментальных.

Для тестирования системы к участию были приглашены практикующие логисты. При создании общего кадастра  подразумевалось, что в него будут включены все действующие транспортные компании. Это значит, что все услуги по грузоперевозке будут предоставляться только проверенными логистами, сократится количество нелегально работающих перевозчиков, серых схем и неприспособленных маршрутов.

Сроки внедрения программы

• 07.06.2025 года  Гос.дума приняла Федеральный закон от 07.06.2025 No140-ФЗ. Согласно ему, все организации, оказывающие транспортно-экспедиционные услуги, должны пройти обязательный процесс оформления в едином государственном реестре “ГосЛог”.
• 16.12.2026 года установлены сроки. На них не влияет организационно правовая форма деятельности, значение играет то, какие услуги оказываются;
• С 1.03.2026 по 30.04.2026 зарегистрироваться обязаны все действующие экспедиторы. На это дается 60 дней. Новым участникам рынка уведомление о будущей деятельности для внесения в систему  необходимо подать до начала ведения деятельности.
• К 1.03.2027 пройти процедуру  должны все грузоперевозчики.

Экспедитор – юридическое лицо, организующие транспортировку грузов, заключающее договоры от своего лица, но в интересах заказчика или от имени заказчика на основании официального документа (генеральная доверенность). В его обязанности входят все этапы грузоперевозки, в том числе юридическое сопровождение и информирование заказчика.

Грузоперевозчик –юридическое лицо, которые перевозят груз на собственном транспорте или арендованном. В обязанности грузоперевозчика входит перевозка, загрузка и разгрузка, а также сопровождение на всех этапах с момента передачи его в  транспортное средство до момента выгрузки .

Кому можно не вносить данные в систему

Реформа в сфере логистики коснется не всех. Законом предусмотрен ряд исключений, при которых проходить процедуру не нужно.

1. Как в ПДД некоторые ограничения не относятся к транспортным средствам весом менее 3.5 тонн, так и здесь требование не применяется к автомобилям и грузовикам весом менее 3.5 тонн. Стоит обратить внимание на точность цифр: если используются автомобили весом 3.5 тонны, то оформление  необходимо
2. Закон не коснется тех юрлиц, кто использует машины ТОЛЬКО для перевозки собственного товара или для любых других нужд компании.
3. Действие ФЗ не распространяется на международные перевозки, так как в этом случае у организации должны быть лицензия и разрешение на международные маршруты.

Как будет проходить оформление и что для этого необходимо.

Процесс не будет занимать много времени и для этого не понадобится дополнительный сбор документов. Не возникнет необходимости ехать в государственные учреждения. Все операции осуществляются через личный кабинет.  Нужно подготовить:

1. Учетная запись на портале ГосУслуги.
2. Электронная подпись. Это может быть как КЭП (квалифицированная электронная подпись), так и УНЭП (усиленная неквалифицированная подпись). Индивидуальные предприниматели или представители юр. лиц (руководители) получают КЭП в налоговом органе. КЭП имеют юридическую силу и, как правило, активно используются в документообороте.
3. Актуальные полные реквизиты. Перед подачей уведомления для включения в реестр важно убедиться в правильности указанной информации.
4. Доверенность на лицо, осуществляющее оформление.

После подготовки, можно заполнить и отправить уведомление на включение в реестр. Рассмотрение  уведомления Ространснадзором  занимает до семи дней. Если проверка прошла успешно, у МФД, ФНС и Федерального казначейства нет вопросов и замечаний , то юрлицо будет включено в реестр, что подтвердится  созданием личного профиля.

Какие сведения вносить на платформе ГосЛог.

Помимо внесения информации  об организации, указанной при заполнении уведомления на ГосУслуги (они автоматически появятся в личном кабинете из ЕГРЮЛ/ЕГРИП), требуется зарегистрировать все транспортные средства весом более 3,5 тонн, совершающие регулярные рейсы. При этом указав все об автомобиле:

• данные ПТС и СТС;
• гос. номер;
• документы, подтверждающие основание права собственности (договор купле продажи, договор аренды или лизинга автотранспорта, или договор безвозмездного пользования);
• документы, подтверждающие факт страхования ответственности владельца или водителя автотранспорта (полис ОСАГО).

Важно!

Грузоперевозчик или экспедитор не может указывать машины, используемые по договору фрахтования. Включается только тот автотранспорт, который используется самостоятельно. Таким образом, перевозчик может контролировать все этапы, в том числе подготовку и проверку транспорта, а также, квалификацию и опыт водителя.

Обязательным требованием является указание данных аттестованного специалиста  по безопасности дорожного движения организации. Это может быть как собственный штатный сотрудник, так и нанятый согласно условиям договора ГПХ. Если к моменту подачи заявления на внесение в реестр в штате отсутствует такой специалист, его можно нанять.  Это должен быть аккредитованный Ространснадзором специалист, имеющий соответствующее образование  определенный стаж в  сфере БДД.  В его зону ответственности входит:

• своевременное проведение инструктажей,  обучений, стажировок водителей;
• юридическая работа с водителями, контроль сроков действия водительских удостоверений, медицинских справок, назначение медосмотров и соблюдение режима труда;
• контроль технического состояния автопарка, своевременного прохождения ТО, диагностических карт и  выпуска автомобилей в рейс;
• проведение служебных мероприятий в случае ДТП, контроль всей документации, проведение служебного расследования, а также профилактических бесед;
• оформление иной документации.

Какие изменения в рабочем процессе ожидают грузоперевозчиков?

Новое цифровое решение сделает работу грузоперевозчиков понятной не только для государственных структур, но, в первую очередь, для клиентов и партнеров.

Как было указано, в базу попадают организации только после проверки Ространснадзором. Это гарантирует наличие всех разрешений, сертификатов и лицензий у перевозчика.

Стоит иметь в виду, что ГосЛог будет общедоступным.

	БЕСПЛАТНО	МОЖЕТ БЫТЬ ПЛАТНЫМ/ПЛАТНО
Организаторы грузоперевозок	Внесение экспедитора или грузоперевозчика в единый реестр	Получение ЭП (если еще нет)
	Внесение изменений в данные	Аттестация специалиста БДД/  оказание услуг стороннего специалиста по договору ГПХ
Контрагенты	Поиск в базе	Официальная выписка с данными компании
	Личный кабинет после регистрации

Для того, чтоб контрагенты могли пользоваться реестром, необходима регистрация и создание личного кабинета на платформе. Для них эта процедура будет намного проще: достаточно указать данные организации, контактное лицо и подтвердить электронный адрес.  При этом, откроется возможность получать полную информацию о перевозчиках, отслеживать движение уже отправленных грузов,  передавать документы не выходя из кабинета, то есть использовать электронный документооборот. Это намного упростит работу как самим грузоперевозчикам, так и тем, кто регулярно пользуется их услугами.

Ответственность за отказ в регистрации на государственной платформе ГосЛог

С 1 марта 2027 года деятельность  компаний, не зарегистрированных в официальном реестре и не используемых систему ГосЛог, будет считаться незаконной.  Степень ответственности и размеры штрафов, применяемые к нарушителям, будет определять тот же закон вплоть до лишения разрешений на осуществление перевозок и ликвидации компании.

Единая государственная платформа ГосЛог создана для того, чтоб обезопасить сферу услуг транспортных перевозок, как для самих перевозчиков, так и для заказчиков. Электронный документооборот позволит ускорить процесс закрытия сделок, обеспечит постоянный мониторинг передвижения транспорта и контроль за сохранностью грузов.

Часто задаваемые вопросы

1. В каких случаях  Ространсназдор может отказать в регистрации?

Да, по некоторым причинам в регистрации может быть отказано: два и более нарушений в работе за предыдущий год и наличие неоплаченных штрафов;  подача неверных данных при регистрации; непогашенная судимость у руководителя компании.

2. Нужна ли регистрация, если компания имеет в собственности транспорт, но перевозит и доставляет  только свои грузы?

Если компания не оказывает услуги сторонним лицам и организациям, а занимается доставкой и перевозкой только своих грузов, оформление в системе не требуется.

3. Нужно ли платить пошлину при регистрации?

Нет, регистрация бесплатна, никаких пошлин  и дополнительных сборов законом No140-ФЗ не предусмотрено.